من داخل جيش الطائرات المسيرة..

مقال: إيران: نمتلك معظم الطائرات المقاتلة المسيرة في الشرق الأوسط

الخميس 18 يونيو 2020 - 02:44 مساءً بتوقيت القدس

عمار ياسر - عكا للشؤون الاسرائيلية

صحيفة "جيروزاليم بوست" - بقلم: سيث فرانتزمان:

 

أفادت وسائل الإعلام يوم الأحد أن دولة إيران تمر حاليا (بثورة الطائرات المسيرة) ولديها الآن أكبر أسطول من الطائرات المسيرة المقاتلة في الشرق الأوسط. حيث يلقي هذا التقرير الحصري نظرة فاحصة على تاريخ الطائرات الإيرانية المسيرة، ويقدم نظرة ثاقبة حول استخدام إيران حديث الولادة للطائرات المسيرة كسلاح استراتيجي، سلاح ترغب في استخدامه أكثر ضد إسرائيل والولايات المتحدة وأعداء آخرين.  حيث قامت بالفعل باستخدامها خلال السنوات الأخيرة، حيث هاجمت إيران المملكة العربية السعودية العام الماضي، وضايقت السفن الأمريكية وأطلقت طائرة مسيرة إلى المجال الجوي الإسرائيلي في عام 2018.

 

تزعم إيران أن أسطولها من الطائرات بدون طيار بما في ذلك التكنولوجيا من سلاح الجو الإيراني يعود إلى عصر، "الثورة" قبل 1979. وذكرت أن Beechcraft MQM-107 Streaker التي كانت طائرة مسيرة بدون طيار بنيت في السبعينيات من قبل الولايات المتحدة والتي تبدو وكأنها طائرة صغيرة مثبتة على محرك صاروخي. قامت إيران ببناء طائرة HESA Karrar بدون طيار بناءً على هذا في عام 2010. السؤال الغير واضح هاهنا هو لماذا استغرقت إيران عقودًا من الزمن لبناء شيء قائم على نموذج أمريكي موجود لديها؟! وأيضا يعتقد أن MQM-107 تم بيعه لإيران في السبعينيات. وقد كان لدى إيران أيضًا طائرات مسيرة BQM-74 Chukar والتي كذلك تم تصديره إلى إيران في السبعينيات على ما يبدو.

 

تقول وكالة "فارس نيوز" الإيرانية أنه بعد ثورة 1979 أجبرت الحرب مع العراق دولة إيران على الابتكار في تكنولوجيا الطائرات المسيرة. لقد حصلت إيران على طائرات F-4 الأمريكية ونموذج المراقبة الخاص بالطائرة نفسها RF-4 ولكن يبدو أنها لا تريد استخدامها كثيرًا لأنه سيتم إسقاطها.

 

لذا قرر الحرس الثوري الإيراني في عام 1983 البدء في استخدام الطائرات النموذجية من نماذج طائرات القطاع المدني والتي كان لديه مخزون من الطائرات. تقول المقالة أنه تم بناء "كتيبة الرعد" داخل الحرس الثوري الإيراني لاستخدام الطائرات بدون طيار. ويعتقد أن هذه الوحدات كانت مقرها في الأهواز وتضمنت مناطق من محافظة خوزستان على الحدود مع العراق.

 

كان هنا أن قاسم سليماني، الذي أصبح لاحقًا رئيسًا لقوات الحرس الثوري الإيراني،  والذي شارك في بعض المعارك الأكثر دموية في الحرب الإيرانية العراقية، حيث عبر ممر شط العرب لمحاولة السيطرة على البصرة في العراق. ومن المحتمل انه قد قام باستخدام الطائرات بدون طيار في هذه المعارك، مثل "كربلاء5"، وهي معركة ضخمة وقعت في هذه المنطقة. تحدد وكالة فارس للأنباء فقط أن الكتيبة كانت تتمركز في منطقة "قناة تربية الأسماك"، حيث قامت القوات الإيرانية بعبور قناة (ماهي) في يناير 1986 خلال هذه المعركة المكلفة.

 

ساعدت الطائرات المسيرة في توفير المراقبة ويمكن أن تطير دون المخاطرة بالطائرات ضد القوات الجوية العراقية. تم تقديم صور عالية الدقة وتقول المقالة أن كتيبة رعد كانت قادرة على دمج طائراتها بدون طيار مهاجر -1 بنجاح. بحلول نهاية الحرب، وذكرت أنه تم نقل 940 مهمة وتم التقاط 54000 صورة. وتقول المقالة إنه تم تغطية حوالي 187.070 كيلومتر مربع. هذا كثير، فهو يشبه نصف مساحة العراق.

 

تدعي المقالة أن هذه الطائرات البسيطة، عائلة طائرات (المهاجر) ، تم استخدامها حتى تم تطوير عائلة أبابيل المسيرة. حيث شكلت صناعتين.  الأولى: شركة القدس والتي صنعت طائرات مهاجر، والتي تم نقلها لأول مرة في عام 1985، والثانية: مصنع HESA أصفهان الذي بنى طائرات أبابيل في عام 1986. شوهدت طائرات المهاجر حيث كان يتم نقلها إلى المعركة وتعود بالمظلة مرة أخرى للهبوط. كان لديها ذراعان مزدوجان في الخلف، على غرار النماذج الإسرائيلية للطائرات بدون طيار التي تم استخدامها في نفس العام. صاغ الإسرائيليون طائراتهم بدون طيار على الطائرات الموجودة في تلك الفترة.

 

لا أحد يعرف من أين حصلت إيران على تصميمها، ولكن شركة HESA، التي تصنع أبابيل، كان لديها مصنع كانت تستخدمه سابقًا شركة "تكسترون" الأمريكية التي كانت لديها خبرة في بناء طائرات هليكوبتر قبل الثورة في إيران. كما عملت شركة "تكسترون" في وقت لاحق على بناء طائرة مسيرة من تصميم إسرائيلي في الثمانينيات. إن أصل طيران القدس المرتبط بالحرس الثوري الإيراني أقل وضوحًا.  حيث تقع صناعات القدس في إطار منظمة صناعات الفضاء، وكذلك HESA.

 

تقول وكالة "فارس" للأنباء أنه بالتوازي مع تطوير الطائرات بدون طيار والقاعدة الصناعية، فإن مركز الأبحاث الجوية التابع للحرس الثوري الإيراني، الذي يساعد في بناء الصواريخ البالستية، تم تعيينه أيضًا للبحث في أفضل الطائرات بدون طيار. وهذا "أدى إلى ولادة عائلة طائرات الشاهد من الطائرات المسيرة". طار (الشاهد )121، على سبيل المثال، فوق الطائرة الأمريكية USS Harry Truman في يناير 2016 واقترب من حاملة الطائرات الفرنسية Charles De Gaulle. حيث أرسل الفرنسيون طائرة هليكوبتر لمراقبة الطائرة المسيرة. يبدو أنها طغت على الترسانة الفرنسية FS Provence و USS Bulkeley.

 

إيران تصف الشاهد 121 بأنها طائرة استطلاع. يمكن أن تطير لمدة 10 ساعات بسرعة 180 كم / ساعة ووزن 30 كجم. بعد ذلك، بنى الإيرانيون "الشاهد 129"، على غرار الطائرة المسيرة من طراز Predator الأمريكية وتم نقلهم لأول مرة في عام 2012. وتقول إيران أنه يمكن وضع القنابل الذكية من طراز (Sadid) على طائرة "شاهد 129" الخاصة بها ويمكنها الطيران لمسافة تصل إلى 1700 كم. هذا يعني أنها يمكن أن تذهب لمسافات بعيدة. من المفترض أن يصعد إلى 24000 قدم. من خلال الأقمار الصناعي ، يمكن أن تكون قادرة على حمل 100 كجم من الذخائر كما يقول الإيرانيون.

 

قامت إيران أيضًا ببناء الطائرة المسيرة "شاهد 171"، أو Simorgh، في وقت ما بعد عام 2010 ، وطائرة شاهد 191 الذي يُطلق عليه أيضًا Saegeh-2. وتقول إيران إن هذا كان "فصلاً جديداً في تطوير قدرات الطائرات المسيرة التابعة للحرس الثوري الإيراني". في عام 2011 ، أسقطت إيران طائرة RQ-170 Sentinel الأمريكية ، والمعروفة باسم "وحش قندهار" بسبب مشاهدتها في أفغانستان. حيث قامت إيران بعكس هندسة طائرة التجسس الأمريكية بدون طيار وقامت ببناء موديلاتها الخاصة، التي زعموا أنها تستند إلى أحدث التقنيات الأمريكية.

 

تتفاخر إيران دائما بشأن هذه النسخة من الطائرات الأمريكية بدون طيار وتقول إن "الاكتفاء الذاتي من الجهاد" ساعدها على جعلها أكثر حداثة. "لقد أصبحت أكثر قوة". يقولون إن الشاهد 191 يتضمن حرباً إلكترونية، وهو أصغر قليلاً من النموذج الأمريكي. وضع الإيرانيون عليها محرك توربيني حتى تصل سرعته إلى 300 كيلومتر / ساعة لمدة 4.5 ساعة، بمدى 450 كم. وسقف 40،000 قدم. يمكن أن تحمل فقط 50 كجم. على الرغم من الحمولة. يقول موقع فارس نيوز إن ذلك يكفي لقنبلتين ذكيتين من نوع Sadid.

 

"السمة المميزة لهذه الطائرة هي طبيعتها التكتيكية." يمكن تركيبه على مركبة ولا يحتاج إلى مدرج. من الممكن أن السيارة، من خلال القيادة السريعة، تمنح هذه الطائرة ما يكفي من الرفع للحصول على ارتفاع أولي، وفي ذلك الوقت يتم تشغيل المحرك، وتقول إيران إن طائرة Saegeh بدون طيار مزودة بمروحة بدلاً من المحرك النفاث ويمكن أن تحمل أربع قنابل من طراز Sadid الذكية. يتم إطلاقه أيضًا من مركبة. "كل ما يتطلبه ذلك هو سطح مستو للسيارة لتسير عليه، حتى من الممكن أن يكون في شوارع المدينة." وذكر المقال نموذج "شاهد 178" الذي لم يتم ذكره من قبل، ويقول إنه يستخدم للاستطلاع.

 

يشير المقال أيضًا إلى "شاهد 133"، الذي تقول إيران إنه تم تطويره سرًا دون "الكشف عن أي معلومات رسمية". وفقًا لمصادر أجنبية أخرى على الإنترنت، حاولت إيران فعليًا نسخ صور للطائرة الإسرائيلية Hermes 450. حتى أن تقرير Fars News يوضح عن كثب كيف قامت إيران بتسليح ما يسمونه بـ Shahed 133.

 

"هذا مثال واحد فقط على الطائرات بدون طيار في بلدنا. تم تطوير عائلة الشاهد من قبل القوات الجوية فيلق الحرس الثوري الإيراني. ” إن الأمير علي حاجي زادة، رئيس الحرس الثوري الإيراني ، هو المسؤول عن الكشف عن هذه الاستراتيجية. لقد شغل المنصب نفسه منذ عام 2009 ، لذلك كان يلعب دوراً  رئيسيًا في بناء وهندسة الطائرات بدون طيار الأمريكية العكسية ويبدو أنه يسعى إلى تصميم نموذج ذراع إيران بدون طيار على نجاح إسرائيل في هذا المجال. كشفت حاجي زاده النقاب عن "استراتيجية" عسكرية وراء الطائرات المسيرة، حسب التقارير. وقد اجتمع مع المرشد الأعلى آية الله خامنئي وباعه على متن طائرات بدون طيار كسلاح استراتيجي. قبل أربع سنوات بارك الرئيس الإيراني هذا المفهوم وحثه على زيادة عدد الطائرات بدون طيار.

 

يقول التقرير: "إن نصيحة المرشد الأعلى بشأن الطائرات المسيرة مهمة لأنها تظهر أن لديه فهماً عميقاً لواقع القتال". لا تنجح الطائرات المسيرة وحدها في ساحة المعركة ، ولكن دمج الطائرات بدون طيار القتالية كشكل من أشكال "الهجوم الجماعي" ، مثل استخدام زوارق هجوم سريعة ، يمكن أن "يحاصر العدو بزاوية حرجة ومختلفة".

 

في الواقع يبدو أن ذراع الطائرة بدون طيار، مثل الأذرعة البحرية، تبحث عن هذا النوع من تكتيك السرب. استخدمت إيران 25 طائرة بدون طيار وصواريخ كروز لضرب منشأة نفط رئيسية في المملكة العربية السعودية في سبتمبر 2019. واستخدمت قوارب سريعة لمضايقة الولايات المتحدة. تمت صياغة استراتيجية إيران للطائرات بدون طيار في عام 2017 مع عمليات بيت المقدس التي أجرتها إيران في الخليج الفارسي. استخدمت تدريبات "الطريق إلى القدس" هذه حوالي 50 طائرة بدون طيار بما في ذلك شاهد 129 ، وشاهد 133 ، وشاهد 191 وغيرها.

 

ويقول التقرير إن الطائرات المسيرة استخدمت خلال الغارات الجوية حول جزيرة فارور ، تسمى أحيانًا جزيرة فارفار ، بالقرب من مضيق هرمز ، حيث كان مفهوم هذه التدريبات هو جمع طائرات مسيرة من خوزستان وفارس وبوشهر وهورموزجان لإثبات أنها يمكن أن تطير لمسافة تصل إلى 1200 كيلومتر وضرب الجزيرة  وقد قامت إيران بقياس دقة القنابل المستخدمة وتطويرها كذلك.

 

لذلك من غير الواضح إلى حد ما إذا كان الإيرانيون يعتقدون أن هذه التمارين تفي بمطالبهم أم أنهم سعداء ببساطة بالتباهي لوسائل الإعلام الأجنبية. كانت المرة الأولى التي شاركت فيها العديد من الطائرات بدون طيار. وتقول إيران إن انخفاض تكلفة الإنتاج جانب إيجابي من حرب الطائرات بدون طيار التي تقودها. والواقع أنها قامت بتهريبهم ومكوناتهم إلى الحلفاء، مثل حزب الله والنظام السوري والحوثيين في اليمن.

 

استخدمت إيران مؤخراً الطائرات المسيرة لضرب داعش في 2016 وكذلك ضد المنشقين الأكراد. "إن إطلاق الطائرات بدون طيار في الوقت المناسب، كعلامة تجارية ورمز لصناعة البلاد، هو أمر يؤمل أن يحدث في المستقبل القريب حتى يصبح العالم على دراية بأحد الأبعاد الأقل شهرة للقوة الرادعة للجمهورية الإسلامية. " باختصار، إيران تقول: لدينا الكثير من الطائرات بدون طيار، إذا أخطأ العدو معنا فسوف نستخدمها لاستهداف أشياء كثيرة في المنطقة.

 

صناعة الطائرات المسيرة في إيران هي واحدة من أهم الصناعات العسكرية يُظهر العدد الهائل من الطائرات المسيرة، ونطاقات متزايدة، واختبارات حديثة لأنواع مختلفة من الذخائر، بما في ذلك الطائرات المسيرة التي هي في الأساس أسلحة "كاميكازي"، أو ما يُسمى "ذخيرة التسكع"، والتي تنوي إيران استخدامها في الهجمات الجماعية في المستقبل.

 

وكتب المعلق في الشرق الأوسط إيليا ماجنييه في مطلع الأسبوع أن التوترات في المنطقة يمكن أن تؤدي إلى "حرب شاملة" جديدة في المنطقة حيث "يتم الاستعداد لمواجهة إسرائيل وإنهاء انتهاكاتها المستمرة لسيادة سوريا". يبدو أن إيران تحاول إنتاج أكبر عدد ممكن من الطائرات بدون طيار استعدادًا لمواجهة نوع من المواجهة مع الولايات المتحدة أو إسرائيل أو المملكة العربية السعودية في المستقبل.

x